قدرت دوچندان زیادی تولید خواهد شد و این اقتدار نسبتاً 4 برابر قدرت تولیدی توسط پیستون لاغر حساس شاتون کوتاه است . همین آلیاژ در حرارت های مضاعف اصلی انبساط مضاعف مقداری هست و لذا از انبساط پیستون آلومینیومی دوری می کند . مرحله بالای پیستون ها را معمولا به سه وضعیت می سازند. 5 ـ وجود رینگهای فولادی در بدنه پیستون : که مانع نفوذ گرمای بالای پیستون به نصیب پایین میشود. کارایی پیستون در اتومبیل این میباشد که به عنوان یک پلاگین متحرک در سیلندر عمل کرده و نصیب پایینی محیط احتراق را تشکیل دهد. 1- تولید شیار افقی در ساختمان پیستون، که به آن سد حرارتی گفته می شود. هنگامیکه که اشکالی در فعالیت موتور پیش می آید به احتمال زیاد ، پیستونها هم از این آسیب وارده در امان نمی نظیر و پیستون هم صدماتی می بیند . شیرون پس از هفتهها سعی و همکاری گروهی از ۱۲ ایستگاه مونتاژ مولشایم، مانند کارگزاری پیشرانه و گیربکس، تست داینو (۸ ساعت)، نصب پنلهای بدنه، آزمایش روغنریزی و تعدادی تست می‌دانی آمادهی تحویل به خریدار میشود. بهطور کلی دو مدار اصلی خنک کننده در این ابرخودرو کارگزاشتن شده است: یک چرخهی حرارت بالا (اصلی) برای پیشرانه و یک چرخه حرارت زیر به جهت اینترکولر. پیشرانه و سیستم خنک کننده در کنار نیز به سیستم اگزوز تیتانیومی و ۶ مبدل کاتالیست متصل هستند؛ کاتالیستهایی که در مقایسه اساسی نوع بی آلایش در ماشین های جادهای، ۶ برابر بزرگتر هستند. متخصصان کمپانی ایتالیایی دالارا برای ایجاد هر شاسی یکپارچهی شیرون، ۴ هفته روزگار نیاز دارا هستند تا مقاومت پیچشی ۵۰ هزار نیوتنمتر بر مرتبه و استحکام خمشی ۰.۲۵ میلیمتر بر تن تضمین شود؛ همین اعداد و ارقام شبیه تکنولوژی استعمال شده در ماشین های مسابقهای LMP1 هستند. در چرخه حرارت پایین سیستم خنک کننده یک رادیاتور اهمیت ظرفیت ۱۲ لیتر آب وجود داراست تا از داغ شدن اینترکولر در وضعیت توقف و استارت مداوم خودداری شود. مدار اهمیت از یک رادیاتور مرکزی و ۲ رادیاتور جانبی تشکیل شده میباشد تا در روزگار ۳ ثانیه، گردش ۳۷ لیتر آب فارغ از خلل قابلیت پذیر باشد. ۳ رادیاتور به جهت روغن موتور، روغن گیربکس و روغن دیفرانسیل محور عقب به اضافهی ۲ رادیاتور به جهت مبدل حرارتی آبی/هوایی و یک رادیاتور روغن هیدرولیک، مجموع رادیاتورهای شیرون را به ۱۰ عدد میرسانند تا در هر دقیقه، ۸۰۰ لیتر آب در قلب پهناور شیرون چرخش پیدا کند.. این انبساط سبب میگردد تا به دیواره سیلندر بچسبند. وقتی پیستون گرم می شود همین تقویت کننده انبساط کف پیستون و برامدگی بوش گژن پین را محدود می کند . یعنی ما امروز مالک یک شرکت تماماً متکی به توانمندیهای داخلی، چه به لحاظ تکنولوژی، چه به حیث تعمیرات و چه به نظر دانش فنی و بسط فرآورده هستیم که کاملا دارای علم خویش تیم که در کمپانی نهادینه شده، ساخت و توسعه و گسترش را دنبال می کند. فعالیت چسبندگی همین رینگها به دیواره سیلندر در حقیقت به دلیل نیرویی است که از انبساط رینگها و فشار احتراق در زمانه سوختن سوخت در پشت پیستون به وجود میآید. علت حیاتی به وجود وارد شدن همین مشکل ؛ گرم شدن سریع و بیش از میزان ، تزریق سوخت رقیق و یا این که داغ بودن بیش از ترازو مدل شمع ها است. شاتون هرچقدر کوتاهتر باشد میتواند سیکل را سریعتر تمام کرده یا این که به اصطلاح غیرفنی , شرکت پیستون تبریز بتواند از ذیل سیلندر سریعتر به بالا حرکت کرده و سوخت را متراکمتر نماید . باید بهخاطر داشته باشیم که نیروی رو به زیر یا این که داونفورس، در تمام بخشهای خودرو وجود دارد. در همین وضعیت که نهایت سرعت به ۳۸۰ km بر ساعت محدود میشود، قابلیت تجربهی ۱.۵ نیروی جی وجود دارد. اما برای رسیدن به سطح ایدهآل فرمانپذیری، سواری راحت و نهایت سرعت قابل قبول، گروه مهندسی میشلن و بوگاتی بیش از ۲۰۰ ست تایر را مصرف کردند تا کالا پایانی تولید شد. مهم رسیدن به شتاب ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت، شیشههای جانبی بهطور مداد بالا میروند تا مقدمات حالت رانندگی اتوبان فراهم شود. مثال های فول آپشن همین سدان نو به کروز کنترل، نمایشگر لمسی ۸ اینچی، حلقه ۱۶ اینچی، رادار نقطه کور، صندلی برقی راننده، کیسه هوای جانبی و پرده ای مجهز خواهد بود. به جهت آب بندی نمودن اتومبیل صفر، شما نیاز به یک طرح و برنامه ای دارید که طبق آن باید به قطعات و اجزای مختلف اتومبیل رسیدگی کنید. اگر چه امروزه ماشین های نو اصلی آخری تکنولوژی ها ساخته شده اند و تا ترازو متعددی از محافظت های منحصر به فرد در تولید آنها استفاده می شود و این اصطلاح عمده برای اتومبیل های سنتی کاربرد داشت اما اتومبیل های جدید نیز باید آب بندی شوند. پیستون ها اهمیت فاکتورهای متمایز مدل بندی میشوند. پیستون های آلومینیومی به استدلال ضریب انبساط بالا به شکلهای گوناگون طراحی میشوند. حلقه پیستون یا این که رینگ موتور بر حسب کاری که انجام میدهد و همچنین محل قرارگیری آنها بر روی پیستون به دو دسته تقسیم میشوند. سیلندرها در موتور طوری چیده شدهاند که یکی از پس از دیگری یا این که به رخ دوتایی مرحلهٔ احتراق را بگذرانند. مهندسی این ابرخودرو بهگونهای هست که باوجود پیشرانهی W16 هیچ لرزش و تکانی به راننده منتقل نشود. به جهت اشخاصی که هر مدل نگرانی در مورد دقیقا کجا و همچنین هدایت در مورد چگونگی استفاده از نمایندگی پیستون تبریز ، شما احتمالا می توانید دارای ما در ورقه وب تماس بگیرید.

ایندکسر